Ни одним другим ножом мне повторить это не удалось. Нож можно использовать как оружие самообороны. Он легко открывается рывком кисти, но это же и плохо - клинок освобождается при падении. Недостаток я обнаружил один, но серьезный: не-достаточно надежный замок. Он не держит нож при нагрузке со стороны обуха лезвия. Но в целом нож своих денег стоит, и иметь его я был бы рад.

История придуманная под стук колес: Российский пассажир - опытный пассажир. Он никогда не будет надеяться на железнодорожный сервис, даже если он путешествует в купе (фирменного поезда - с цветочками в коридоре вагона, фаянсовыми чашками вместо граненых стаканов в алюминиевом подстаканнике и положенными каждому пассажиру дорожными наборами.

А посему, едва заняв место на нижней полке, он тут же извлечет из су мки свои сокровенные припасы, а также "командировочную" (фаянсовую кружку, солонку и складной нож. Если верить литературе, то поездной быт почти не изменился почитай с позапрошлого века. Разве что ушли в небытие и запасники музеев складные дорожные самовары. Зато конструкция вагонного титана остается неизменной столько, сколько я себя помню.

Впрочем, таких островков стабильности, дающих человеку опору в этом быстро меняющемся мире, довольно много. На пример, конструкция складного дорожного многопредметного ножа. Она как сложилась в середине XIX века, так практически и не меняется. Так что нож, который я выкладывал на стол купе поезда "Москва - Мурманск" вполне мог быть выпущен месяц назад.